In questi magnifici edifici istituiti dallo stato o da persone caritatevoli, le esigenze di carovane di cammelli venivano fornite gratuitamente. Se fossero in una città, avrebbero preso il nome della locanda.

Durante i periodi di diffusione dell'Islam, gli edifici che furono istituiti per scopi militari e per proteggere la sicurezza delle frontiere furono usati per scopi commerciali nei periodi seguenti e questi edifici furono chiamati come caravanserraglio. Le carovane che emersero sulle terre islamiche in espansione dopo che i turchi divennero musulmani assunsero la forma più sviluppata durante il periodo Seljuk. Quasi un centinaio di caravan sono stati costruiti su varie rotte commerciali in Anatolia.

Questi edifici, che sembravano una fortezza da lontano e avevano un'organizzazione in grado di soddisfare tutte le esigenze delle roulotte al loro ingresso, furono costruiti dai sultani di Seljuk e da alti funzionari governativi per ogni area, vale a dire 30-40 km. I sultani selgiuchidi che conoscevano l'importanza della vita economica e commerciale come il secondo Kılıç Arslan, il primo Gıyaseddin Keyhüsrev, il primo İzzeddin Keykavus e il primo Alaeddin Keykubad sulle terre dell'Anatolia, che fungevano da ponte tra i paesi orientali musulmani e quelli occidentali cristiani, aveva importanti porti commerciali e di entrata con Antalya e Sinop. Stabilirono grandi caravan su rotte commerciali che collegavano i loro centri. Hanno fornito ogni tipo di assistenza ai commercianti che hanno collocato in questi centri.

Hanno anche mostrato grande convenienza ai commercianti stranieri che venivano in Anatolia. Hanno istituito una sorta di assicurazione statale, risarcendo i danni dei commercianti che sono stati danneggiati sulle strade, derubati e affondando merci in mare. Partendo da Antalya e Alanya (Alaiyye) e passando per importanti centri come Isparta, Konya, Aksaray, Kayseri, Sivas, Erzincan ed Erzurum, si trova sulla strada est-ovest verso l'Iran e il Turkestan. Direzione Konya-Aksehir sulla strada per Istanbul e le valli dell'Anatolia occidentale; Konya, Ankara, Cankiri, Kastamonu, Duragan, Sinop e Sivas, Tokat, Amasya, Merzifon, Samsun line per raggiungere Sinop sud-nord ed Elbistan, Malatya, Diyarbakir sulle strade che portano in Iraq costruirono molte caravan.

I percorsi stradali stabiliti in Anatolia durante il periodo Seljuk cambiarono durante gli Ottomani. Di conseguenza, alcuni luoghi hanno perso il loro status di centri commerciali.

Con la scoperta del Capo di Buona Speranza, anche il centro di gravità della rotta commerciale che raggiunse l'India si spostò verso l'Oceano Atlantico. Poiché il commercio perse importanza in Anatolia, le strade delle carovane nel periodo di Seljuk furono deserte. Ad esempio, la strada che collega Istanbul, la capitale dell'Impero ottomano, a Siria e Iraq, segue la direzione Konya-Adana, le strade da Antalya a Sivas o dall'Elbistan a Kayseri e Sivas e la strada secondaria che collega queste città . Egli cadde. I caravan su queste strade hanno inevitabilmente perso la loro precedente importanza. Tuttavia, dopo l'emergere di nuove rotte stradali, gli ottomani continuarono la costruzione del caravanserraglio. Hanno istituito caravan per soddisfare le esigenze dei pellegrini che si recheranno in pellegrinaggio sulla strada che collega Istanbul alla Mecca e Medina attraverso la Siria.

Per le roulotte che trasportavano merce ricca, le roulotte erano state installate nelle roulotte attorno al confine per fornire palazzi sicuri per proteggerli dai predoni ostili, dai raid nomadi e dai banditi. dormitori e esercizi di ristorazione, magazzini alimentari, deposito di merci, stalle per gli animali dei passeggeri, covoni di fieno per le preghiere dei passeggeri, biblioteche, bagni per il lavaggio degli ospiti, ospedale e farmacia per il trattamento dei passeggeri, ospedale e farmacia per la riparazione delle scarpe e per i poveri. c'erano calzolai, ferri di cavallo per cacciare animali, divano (ufficio di presidenza) e ufficiali che avrebbero gestito queste organizzazioni e strutture e fatto conti di entrate e uscite.

Tutti questi magnifici caravanserragli, costruiti dai sultani Seljuk e dagli statisti, erano tutti fondamenti. Avevano anche ricche fonti di reddito in proporzione alla loro dimensione finanziaria e organizzazione.

In questo modo, i mercanti e tutti i tipi di atterraggio e alloggio di caravanserraglio, ricchi, poveri; Non importa chi fosse un musulmano non musulmano, poteva vedere lì tutte le sue esigenze gratuitamente.

Nel caravanserraglio, i passeggeri malati sono stati curati fino a quando non hanno trovato la salute, gli animali sono stati curati dal veterano e le spese di trattamento sono state coperte dalla fondazione. Se i poveri pazienti morivano, le spese della Sindone venivano pagate dai redditi della fondazione.

I caravanserraglio, che sono grandi e magnifici edifici, sono stati chiusi la sera e le lampade sono state bruciate dagli impiegati. Dopo che la porta sarebbe stata chiusa, nessuno sarebbe stato portato fuori, ma l'esterno sarebbe stato preso. All'alba, i tamburi sono suonati; O Muhammad! La tua proprietà, la tua vita, i tuoi vestiti e il tuo cavallo, ok? tutti chiedono; Va bene. Possa Allah avere misericordia del beneficiario. avrebbero pregato per le fondamenta del caravanserraglio. Dopo che tutti hanno effettuato i necessari preparativi stradali, le porte vengono aperte; Non andare alla sprovvista, non fare amicizia con tutti, cammina, Allah isan (facile) da portare. Dopo aver pregato e dato consigli, le carovane li salutavano.

I caravanserragli, che furono usati a scopi commerciali in tempo di pace, furono anche usati come luoghi fortificati dove la gente della città si rifugiò per proteggerli dagli attacchi nemici o durante la campagna. In particolare, il caravanserraglio è vicino alla lunghezza del confine, il confine servirebbe da castello. Sultan Khan, vicino ad Aksaray, era abbastanza forte da resistere a un comandante mongolo che aveva circondato 20.000 soldati per due mesi e non poteva essere preso.

A causa dell'importanza data all'ospitalità e alla filantropia dalla religione islamica, anche il pensiero che il caravanserraglio sorto non fosse presente nell'Europa medievale. Come nei precedenti periodi della storia islamica, queste belle e utili opere furono utilizzate a lungo al servizio del popolo negli ottomani.